투모로우베트남의 주간뉴스입니다.

베트남의 인프라시설 개발에 가속도가 붙어가고 있는 3월, 남북 고속도로와 롱탄의 국제공항의 건설에 베트남정부는 더많은 민간기업의 투자를 장려 하고 있습니다. Binh Quoi-Thanh Da 지역의 개발프로젝트는 20년동안 지연되다 최근에야 정부와 새로운 투자자들이 움직임을 보이기 시작했습니다.이러한 베트남의 활발한 도시화와 산업화는 홍콩, 싱가폴, 한국의 천문학적인 금액의 투자가 뒷받침 되었고, 최근에는 일본 투자자들의 관심도 베트남으로 집중되고 투자비중이 늘어가고 있습니다.

 

Infrastructure development has been one of Vietnam’s three strategic breakthroughs for socio-economic development. Vietnam has bolstered the progress of improving infrastructure and transportation throughout the country with some highlight projects such as North-South Expressway or Long Thanh International Airport. Hence, there is a high demand for investment in infrastructure projects but in the context of the limited state budget. One of best solution to attract large capital is through private sector in investment. For example, on March 5th, 2019, the Government and Asian Development Bank (ADB) signed a $188 million loan for the northern mountain provinces’ transport connectivity project. Therefore, the Government should show some special incentives or remove regulatory barriers to lure more investors.
인프라시설 개발은 베트남의 사회경제개발을 하는 3가지의 주요 전략 하나임
베트남은 전국적으로 인프라 개선을 위해 남북고속도로, 롱탄 국제공항 건설 등의 공사를 진행하며 개발에 박차를 가하고 있음
이러한 프로젝트는 대부분 많은 투자금을 요하나, 정부에서 지출할 있는 양은 제한적이기에 민간 투자금(PPP방식) 장려하고 있음
예로, 남북고속도로 개발을 위해 이달 3 5 ADB $188 million 규모의 대출 계약을 진행함
또한, 정부는 많은 민간 투자를 유치하기를 원한다면 이를 위해 민간기업에게 적용되는 특별한 인센티브나 규제완화가 필요해 보임 

 

 

 

Last week, the business reforms and workshops were successfully organized in Ulsan and Busan cities with the purpose of giving a comprehensive picture of Vietnam and explanation of why Vietnam has become the ideal and preferable choice for South Korean to deploy the “New Southern Policy” in terms of funding.
According to the Ministry of Planning and Investment (MPI), South Korea has already registered 7,592 valid projects at $63.7 billion, accounting 18.4% of total FDI volume in Vietnam. In the first 2 months of 2019, South Korea ranked third-largest source of FDI in Vietnam, behind Hong Kong and Singapore. In recent years, the flow of investment from South Korean has mainly focused on electronics, energy, construction, and textiles.
한국에서는 베트남이 투자국으로서 매력적인지에 대해 개괄적으로 보여주는 사업설명회 워크숍들이 성공리에 진행됨
– MPI(기획투자처) 따르면, 한국의 FDI 교역규모는 이미 베트남 FDI 18.4% 달하는 비중을 차지함
한국의 2019 두달동안의 FDI 투자액은 홍공, 싱가폴을 이어 3위를 기록함
최근 한국의 베트남 FDI 전자제품, 에너지, 건설, 섬유(봉제/제조)업에 집중되고 있음

 

At this year’s Vietnam Access Day, the focus of the conference leans on the development of retail and F&B. Vietnam with a large population, fast-growth urbanization and industrialization, and growth of the middle class, the country has a powerful push for domestic consumption. Additionally, customers do not only care about the actual product but also the customer care and after-sale services. The busy lifestyles have increased the demand for convenience and online shopping of Vietnamese customers. Thus, sellers must fully aware of the new buying concept to capture all the potential opportunities.
올해 진행된 Vietnam Access Day 컨퍼런스는 소매업과 F&B업에 집중됨
베트남의 많은 인구, 높은 도시화율과 산업화의 급성장, 중산층의 증가로 인해 내수소비가 증가할 것으로 전망되기 때문임
또한, 소비자인식이 올라감에 따라 제품 품질뿐만 아니라 구매 이후 소비자관리와 제품관리까지 통합적 관리서비스를 원함
바빠지는 현대인의 일상은 온라인 쇼핑 수요를 증가시키고 있음
판매자들은 이러한 성장 잠재기회를 놓지지 않기 위해 새로운 쇼핑, 소비컨셉 패턴에 대해 미리 분석과 파악하는 것이 필요해보임

 

After around 20 years of delay, Binh Quoi-Thanh Da Urban Area hasn’t come up with the solution yet. Many investors have jumped into this project, but lately they all withdrew. 2 main issues when approaching this project are the land clearance and the amount of compensation to be paid. Meanwhile, this project requires $1.35 billion for land clearance, compensation, and infrastructure development.
Currently, the HCMC government announced that five local and foreign investors have registered to participate in a public tender for developing this project. There is no detailed information about these investors.
– Binh Quoi-Thanh Da 지역의 프로젝트는 현재 20년간 개발이 지연되어왔음
많은 투자자들이 프로젝트에 참여하고자 했으나 모두 철수함
프로젝트의 문제는 2가지로 LUR 승인받는 것과 토지 보상금 처리임
프로젝트의 예상규모는 $1.35billion 투입되어야 것으로 보임
최근 호치민 정부는 프로젝트의 개발을 위해 5곳의 해외 현지 투자자들이 경쟁입찰을 신청받았다고 발표함

There is a conflict between G.O.Max I&D and Hanoitourist Corporation and South Korea’s Global Consultant Network Co. about the project proposal of developing a horse racecourse in the North. To be more specific, the horse racecourse proposal from G.O.Max I&D will be in Vinh Phuc province, which is near the horse racecourse project from Hanoitourist, locating in Hanoi. Thus, the CEO and chairman of G.O.Max raised the concern that the Government should carefully consider which project could be the most efficient before giving a license.
– G.O.Max I&D 하노이관광법인&한국 글로벌 컨설턴트 네트워크 기업이 북부에 개발하려는 경마장 프로젝트를 두고 갈등을 겪고 있음
– G.O.Max I&D 개발하려는 경마장도 하노이관광이 개발하려는 경마장이 위치한 Vinh Phuc 지방에서 가까울 예정임
때문에 정부에서 어느 기업에게 사업승인 라이센스를 것인지에 대해 고려 중임  

(관련링크https://www.vir.com.vn/investors-at-odds-over-clashing-racecourses-66390.html)